Fördergerüste im Ruhrgebiet | Schachtanlagen | Zeche | Bergwerk | Schachtanlage | Grube | Pütt | Fördergerüst | Schachtgerüst | Steinkohle | Ruhrpott | Zechen | Schacht | Ruhrrevier | Revier | Kohle | Förderturm | Aufbereitung | Grube | Bergbau
Concordia
| Status: Herkunft des Namens: Lat. für Eintracht Grubenfeldgröße: 21.300.000m² |
Koordinaten: |
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Geschichtliche Entwicklung:
| 1850 | Teufbeginn Schacht I (Haniel) |
| 1851 | Karbon bei 57m |
| 1853 | Förderbeginn |
| 1854 | erste Koksöfen (8 Bienenkorb und 8 Schaumburger) |
| 1856 | Teufbeginn Schacht II (Flashoff) |
| 1858 | Schacht II erreicht Karbon bei 80m |
| 1861 | Schacht II erhält als letzter im Ruhrrevier eine Fahrkunst |
| 1872 | Senkung der Tagesoberfläche (Concordia See entsteht) |
| 1880 | Grubenbrand und Abdämmung einer Abteilung |
| 1883 | Fahrkunst Schacht II wird stillgelegt |
| 1893 | Teufbeginn Wetterschacht III |
| 1895 | Wetterschacht III in Betrieb |
| 1897 | Förderbeginn Schacht III |
| 1899 | Teufbeginn Schacht IV, 3.12. Brand der Aufbereitung und weiterer Tagesanlagen |
| 1900 | Schacht IV erreicht Karbon bei 105m |
| 1903 | Schacht IV Förderbeginn, Teufbeginn Schacht V |
| 1908 | Schacht I Fördereinstellung, Schacht V Förderaufnahme |
| 1912 | Teufbeginn Wetterschacht VI |
| 1913 | Schacht VI in Betrieb, Schacht V wird Hauptförderschacht |
| 1917 | Schlagwetter 23 Tote |
| 1919 | Schlagwetter 24 Tote |
| 1929 | Schacht II Fördereinstellung |
| 1929 | Schacht III Fördereinstellung, nur noch Landabsatz |
| 1933 | Fettkohle abgebaut, Aufschluss Magerkohlenpartie. Schacht II verfüllt und mit rundem Querschnitt abgeteuft |
| 1939 | Schacht II wieder in Betrieb. 23.4. Gebirgsschlag 8 Tote |
| 1939 | Schacht I Stilllegung der Tagesanlagen, Verfüllung |
| 1945 | schwere Kriegsschäden |
| 1968 | 22.3. Stilllegung. Abbruch der Tagesanlagen, Verfüllung der Schächte. Schacht III bleibt zur Wasserhaltung offen |
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Bilder in meinem Archiv:
1. Concordia I um 1910
2. Concordia II um 1938
3. Concordia II/III um 1950
4. Concordia II/III um 1920
5. Concordia II/III um 1935
6. Concordia II/III um 1940
7. Concordia IV/V um 1950
8. Concordia IV/V um 1935
