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Massener Tiefbau | Massen
| Status: Herkunft des Namens: Nach Ortsnamen "Dortmund-Massen" und durch den Übergang zum Tiefbau "Tiefbau" Grubenfeldgröße: 1.Mai 1876 21.678.700,97 m² durch Begradigung der östliche Markscheide durch Tausch am 21.August 1873 21.377.770,21 m². Am 30.Juni 1915 Ankauf des 1.532.543 m² großen neugebildeten Grubenfeld Buderus |
Koordinaten: |
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Angaben zu den Schächten:
S. I Ø 4,54x4,71m bei einer Teufe (1935)=384,4m in Betrieb seit 1859
S. II Ø 5x4,5m bei einer Teufe (1935)=553,6m in Betrieb seit 1859
S. III Ø 5,5m bei einer Teufe (1935)=365,2m in Betrieb seit 1895
S. IV Ø 4m bei einer Teufe (1935)=224,6m in Betrieb seit 1895
Geschichtliche Entwicklung:
| 1854 | Teufbeginn Schacht I (Carl) und II zur Wasserhaltung |
| 1856 | Teufbeginn Schacht Asseln I und Asseln II |
| 1857 | Massen I/II erreichen Karbon bei 72m |
| 1858 | Asseln I/II erreichen Karbon bei 172m |
| 1859 | Massenschächte Förderaufnahme, Asseln I/II Eigenbedarfsförderung |
| 1860 | 26.3. Schlagwetter 5 Tote, 6.8. Schlagwetter 4 Tote |
| 1861 | Förderbeginn |
| 1863 | Umbenennung Asseln I/II in Courl |
| 1864 | Starke Wasserzuflüsse Förderung wird zeitweise eingestellt |
| 1865 | Sümpfen 2.9. Schlagwetter 4 Tote |
| 1870 | 17.3. Schlagwetter 7 Tote |
| 1871 | Anlage Courl wird veräussert und selbstständig |
| 1872 | Wetteröfen werden durch Lüfter ersetzt |
| 1874 | hohe Wasserzuflüsse, ein Feldteil wird abgedämmt |
| 1883 | 19.9. Schlagwetter 16 Tote |
| 1890 | Förderkorbabsturz Schacht I, 2 Wochen Förderausfall, 12.10. Brand übertage, Schacht I und Seperation (Aufbereitung) werden schwer beschädigt, 7 Wochen Fördereinstellung |
| 1895 | Teufbeginn Schacht III |
| 1896 | Schacht III erreicht Karbon bei 105m |
| 1897 | Schacht III Förderbeginn |
| 1900 | Teufbeginn Wetterschacht IV |
| 1901 | Schacht IV erreicht Karbon bei 125m |
| 1905 | Förderseilbahn zwischen III und I/II |
| 1924 | Teufbeginn Schacht V |
| 1926 | 1.1. Stilllegung, Abgabe Feldesteile an Alter Hellweg und Caroline |
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Jahr |
Förderung in t |
Belegschaft |
1886 |
226000 |
779 |
1887 |
225000 |
776 |
1888 |
232000 |
770 |
1889 |
229000 |
807 |
1890 |
213000 |
864 |
1891 |
247000 |
951 |
1892 |
232000 |
922 |
1893 |
250000 |
992 |
1894 |
282000 |
1109 |
1895 |
296000 |
1212 |
1896 |
302000 |
1324 |
1897 |
389000 |
1772 |
1898 |
459000 |
1877 |
1899 |
532000 |
1977 |
1900 |
551000 |
2301 |
1901 |
511000 |
2400 |
1902 |
495000 |
2244 |
1903 |
538000 |
2322 |
1904 |
506000 |
2272 |
1905 |
473000 |
1995 |
1906 |
546000 |
1967 |
1907 |
550000 |
2034 |
1908 |
266000 |
2189 |
1909 |
543000 |
2269 |
1910 |
576000 |
2313 |
1911 |
607000 |
2328 |
1912 |
632000 |
2390 |
1913 |
660000 |
2807 |
1914 |
550000 |
2219 |
1915 |
459000 |
1809 |
1916 |
552000 |
2026 |
1917 |
540000 |
1870 |
1918 |
529000 |
1917 |
1919 |
387000 |
2263 |
1920 |
491000 |
3577 |
1921 |
517000 |
3451 |
1922 |
486000 |
3694 |
1923 |
486000 |
3913 |
1924 |
515000 |
3450 |
1925 |
521000 |
3621 |
1926 |
1.1. Stilllegung |
- |
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Bilder in meinem Archiv:
1. Massener Tiefbau I/II um 1900
2. Massener Tiefbau I/II um 1920
3. Massener Tiefbau III um 1920
4. Massener Tiefbau IV Teufmanschaft um 1900
